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详细介绍装载机***散热系统的特点

风扇转动平稳

系统正常工作时，发动机转速提高，使齿轮泵输出的液压油流量增大，但在三级调压溢流阀的调节下，进入马达内的压力油仍然保持稳定，因此风扇转速趋于平稳。

(2)散热效果

根据系统温度的变化调节风扇转速以达到系统散热效果。装载机***散热系统特点与普通散热系统相比，变化在于采用了电控系统，使散热系统始终处于散热状态。装载机刚开始工作时，发动机水温、变矩器与变速器油温、工作装置液压油温都很低(整机工作状态下的发动机水温应为95℃左右，变矩变速系统油温在100～120℃范围内，工作装置液压油温在30～50℃范围内)。

夏季高温安全使用装载机的防护方法：

进入夏季之前，要有针对性的对润滑系统的各个部件做一次性能检测，以使机油压力表、变速箱压力表指示准确。对变速箱、变距器和驱动桥内的油液进行一次系统的检查，从油液的品质到油液的数量，并要保持油液清洁。

夏季行车中，小型装载机轮胎层数多为14层左右，和大型轮胎相比传热较快，很容易发生轮胎过热，使内压，促使轮胎的橡胶物理性能下降，以至于引起爆胎。如发现轮胎气压、轮胎温度过高，应将车停在阴凉处降温后再继续行驶。允许用放气的方法来降低轮胎的气压，或用冷水浇发热的轮胎。

砂布打磨轴瓦

刮瓦是工程机械维修当中技术含量相对较高的一项工作，很多的维修人员因为自身的技术不过关，就会在进行刮瓦的过程当中直接用砂布进行打磨。但是，在采用砂布进行打磨的过程当中砂布上的沙粒极其容易嵌入到合金当中，加速柴油机轴颈的磨损。

螺栓拼命拧紧

在工程机械维修的过程当中，其实并不是螺栓拧的越紧越安全的。这主要是因为很多部位针对于螺栓的转矩都是有要求的。但是，很多的维修人员并不这么认为，他们会尽可能的将其拧到紧，这就容易造成螺栓拧断或者是螺纹滑扣。